คาร์วิน โจนส์ รัฐมนตรีคนแรกของเวลส์กล่าวว่า “ไม่จำเป็น” ที่สหราชอาณาจักรจะออกจากตลาดเดียวของยุโรป และตำหนิรัฐบาลอังกฤษที่ล้มเหลวในการประสานงานกับเวลส์ สกอตแลนด์ และไอร์แลนด์เหนือ ในการให้สัมภาษณ์ที่ออกอากาศวัน นี้โจนส์พูดในรายการวิทยุบีบีซี 4 ว่าเขาไม่ยอมรับว่าการออกจากสหภาพยุโรปหมายถึงการออกจากตลาดเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกษตรกรชาวเวลส์ต้องพึ่งพาการเข้าถึงแบบปลอดภาษีสำหรับกลุ่ม
“ร้อยละ 90 ของการส่งออกอาหารและเครื่องดื่ม
ของเราเข้าสู่ตลาดเดียวของยุโรป” โจนส์กล่าว “สำหรับนักการเมืองที่มีเหตุผลและมีเหตุผลใด ๆ ที่แนะนำว่าอัตราภาษีไม่ใช่ปัญหา – ทำให้เกษตรกรของเราขายในตลาดนั้นได้ยากขึ้น – บ้าไปแล้ว”
“พวกเขาจะสูญเสียการเข้าถึงหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเป็นตลาดที่อยู่ใกล้แค่เอื้อมของเรา” รัฐมนตรีคนแรกกล่าวเสริม “ถ้าเราไม่ได้อยู่ในตลาดเดียว เราคงจะถกเถียงกัน [เกี่ยวกับวิธี] เพื่อเข้าถึงมัน ไม่ใช่วิธีออกจากตลาด”
โจนส์เรียกร้องให้สหราชอาณาจักรทำตามแบบจำลองของนอร์เวย์ โดยอนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนเสรีภาพในการเคลื่อนไหวเพื่อแลกกับการเข้าถึงตลาดเดียวอย่างต่อเนื่อง
คำพูดของโจนส์ซึ่งเป็นหัวหน้าพรรคแรงงานแห่งเวลส์ (Welsh Labour Pary) มีขึ้นหนึ่งวันหลังจากที่นายเจเรมี คอร์บิน หัวหน้าพรรคแรงงานตัดสิทธิ์ไม่ให้เหลืออยู่ในตลาดเดียวของสหภาพยุโรป
โจนส์ยังวิจารณ์ความพยายามของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการปรึกษาผู้นำรัฐบาลในเวลส์สกอตแลนด์ และไอร์แลนด์เหนือเกี่ยวกับผลกระทบของ Brexit ต่อผลประโยชน์ทางการเกษตร
“อย่าให้ลอนดอนกลายเป็นบรัสเซลส์ใหม่” โจนส์กล่าว
Michael Goveรัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเกษตรแห่งสหราชอาณาจักรเดินทางไปเวลส์ในวันจันทร์เพื่อพบกับเกษตรกรที่งาน Royal Welsh Show หนึ่งในงานแสดงสินค้าเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Gove เปิดเผยแผนการเงินอุดหนุนด้านการเกษตรหลัง Brexit แต่ผู้นำจากStormontถึงHolyroodเรียกร้องให้มีบทบาทมากขึ้นในการกำหนดนโยบายด้านการเกษตร
เมื่อพูดถึงการเจรจากับบรัสเซลส์ โจนส์
กล่าวว่าการไม่สามารถบรรลุข้อตกลงใดๆ กับ EU27 จะถือเป็น “ความล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงในส่วนของรัฐบาลอังกฤษ”
โฟล์คสวาเกนจ่ายค่าปรับทางอาญา 2.8 พันล้านดอลลาร์ บวกกับค่าปรับทางแพ่ง 1.5 พันล้านดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายน สำหรับการปลอมแปลงรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลด้วยซอฟต์แวร์เอาชนะเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษของรัฐบาล สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐเปิดโปงการละเมิดในปี 2558
VW ต้องเรียกคืนรถยนต์ 11 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้ขายในยุโรปประมาณ 8 ล้านคัน เรื่องอื้อฉาวดังกล่าวเน้นย้ำถึงความอ่อนแอของระบอบการปกครองที่กระจัดกระจายของสหภาพยุโรปและการบังคับใช้กฎที่หละหลวมของเจ้าหน้าที่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ตกลงที่จะจ่ายเงินชดเชยแก่ผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ ประมาณ 15,000 ล้านยูโร แต่ปฏิเสธการเรียกร้องให้ชดเชยลูกค้าในยุโรปเนื่องจากกฎการคุ้มครองผู้บริโภคที่แตกต่างกันในกลุ่ม
ผู้ผลิตชาวเยอรมันสามารถเรียกเก็บเบี้ยประกันภัยสำหรับ “สุดยอดเครื่องจักรขับขี่” เนื่องจากชื่อเสียงของพวกเขาจากสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยโฆษณาไปทั่วยุโรปว่า”Deutsche Qualität”
แต่จะเป็นอย่างไรหากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่อวดอ้างในสโลแกนอย่างเช่น“Vorsprung durch Technik”กลายเป็น“Vorsprung durch Cheating” — สร้างขึ้นจากการตัดต่อทางเทคนิคแบบลับๆ และการกำหนดราคา?
“จากมุมมองทางการค้าอย่างเคร่งครัด สหราชอาณาจักรเป็นฝ่ายร้องขอและรีบร้อนจริง ๆ สหราชอาณาจักรจะมีพื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับการซ้อมรบ” เดอแฟรญ ซึ่งปัจจุบันทำงานเป็นผู้อำนวยการบริหารของสถาบันวิจัย Madariaga-College of Europe Foundation กล่าว
“นั่นหมายความว่าอเมริกาจะสามารถใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ได้ เว้นแต่จะคำนึงถึงความสัมพันธ์พิเศษที่เรียกว่าระหว่างลอนดอนและวอชิงตัน ซึ่งฉันไม่คิดว่าจะเกิดขึ้น นักเจรจาการค้าเป็นพ่อค้าที่มีหัวใจและไม่ยอมให้ใดๆ ของขวัญออกไป” เขากล่าวเสริม
สำนักงานผู้แทนการค้าของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลที่รับผิดชอบด้านนโยบายการค้า ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนดังกล่าว
Credit : ดัมมี่
